Renifard: ¿está bien una depresión de 20cm "regulando"?

[migue3cv]

Hola.
El planteo es el siguiente: le puse la manguera del dispositivo de prueba de vacío: marcaba un desnivel de 20cm!, estando el auto regulando.

Cuando lo aceleraba, al principio "bajaba" la columna alrededor de 3cm (quedaba alrededor de 17cm, durante 1 o 2 segs), pero luego volvía a subir, y se estabilizaba alrededor de 25cm, manteniendo la acelerada.

Preg: ¿Debo preocuparme por eso? ¿Puede darse una situación de "vacío excesivo"?

Gracias.

Saludos!

mig

[admin]

Hola Miguel!
Siempre debes tener en cuenta que el nivel del agua no descienda y se "mantenga" por debajo del "0". Lo que tu comentas son "variables" por falta de "sellado" correcto del sistema.
Ahora! debes revisar si tienes pérdidas de aceite por los retenes (Anteojitos, Retenes delantero y trasero), y si al acelerar un poco a medias, notas mucho humo blanco salir por el escape, y de acuerdo a eso, puedes tener una idea más clara si el resultado de tu prueba de Reniflard (Tubo de llenado) es correcta o no. Siempre es ideal poder VER lo que tu VES con un video.
Espero tus comentarios

[admin]

Disculpa! me olvidaba que, sea SOBREPRESIÓN o DEPRESIÓN lo que deba marcarte el manómetro de agua? pongas como pongas la manguera, que le entre aire o no? el sistema siempre te marcará el problema, o no!, mal o bien en sus valores? pero te lo marcará!

[migue3cv]

Hola.

Hola Miguel!
Ahora! debes revisar si tienes pérdidas de aceite por los retenes (Anteojitos, Retenes delantero y trasero), y si al acelerar un poco a medias, notas mucho humo blanco salir por el escape,

Hmm.. no sé muy bien cómo/dónde podría mirar las prédidas de retenes, porque se me dificulta mucho "ver" la parte baja del motor... por el motor y "caños" y elementos que hay en el vano. El retén delantero creo debe estar detrás del "ventilador", no?
El trasero,(imagino) cerca de la caja de cambios... los de los "anteojitos"... están "tapados" por el chaperío de la calefaccción y eso, no?
Igual, si... creo que el motor está bastante "sucio", así es que no podría identificar mucho una pérdida de aceite

Lo de acelerar y "mirar" el humo del escape, he tratado, pero no veo nada, y se me dificulta hacerlo desde el habitáculo, o con el capot levantado (necesitaría un ayudante?)... igual, capaz que es que no humea mucho.

Graicas por la rta.

Saludos!

[migue3cv]

Disculpa! me olvidaba que, sea SOBREPRESIÓN o DEPRESIÓN lo que deba marcarte el manómetro de agua? pongas como pongas la manguera, que le entre aire o no? el sistema siempre te marcará el problema, o no!, mal o bien en sus valores? pero te lo marcará!

Perdón... no fui claro.

Lo que acusa el dispositivo es "depresión" en el carter, pues la rama que "sube" es la que está conectada al conducto de la varilla de medición de aceite.

Es decir, entiendo que el Reniflard (Tubo de llenado) "funciona bien", puesto que se genera "depresión" en el carter.

Gracias por la rta.

Saludos!

mig

[admin]

Para saber si tienes perdidas de aceite, antes de dormir pon un cartón debajo del motor y al día síguente verás si hay pérdida.
Es correcto tu 2do mensaje. Ese Reniflard (Tubo de llenado) esta bien. Saludos