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CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO

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Re: CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO

Mensaje por admin »

Gabrielcitro escribió:Si vas a sacar la tapa de cilindros, recordá cambiar las arandeas de cobre de los espárragos, es importante ya que de lo contrario perderá aceite.- El torque que debes dar es de 2.5m.kg, )
Para los espárragos de cada culata tienes que conseguir 3 arandelas ; 2 de cobre y 1 de acero (no chapa ni aluminio). La de acero va en el espárrago de abajo y las de cobre en los espárragos superiores.
Cuando coloques los anteojitos, debes ponerles GRASA para que se acomoden al carter en su contacto con éste.
Saludos
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Re: CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO

Mensaje por Singapur »

Mec escribió:Lo que necesitarías sería un torquímetro para ajustar la tapa de cilindros.
Si, efectivamente estoy en búsqueda de uno, pero no se de precios ni medidas, ya veremos.
no quisiera comprar algo que lo use muy poco. Pero tampoco conozco a alguien que tenga uno para prestarme. no es una herramienta muy común, o si?
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Re: CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO

Mensaje por Singapur »

Gabrielcitro escribió:(una consulta: Habías dicho que tienes el manual "Original"?!! :| )
Si Gabriel, efectivamente lo tengo original de la época, no es reedición, con olor a libro viejo y todo!.
una foto lo dice foto:
libros.jpg
La "Rana" me vino con el manual de usuario original del 3cv, el manual de Ricci y otro libro de "Reparación y ajuste de automóviles citoen 2cv y 3cv" de FERNANDEZ PINTO.
Ah y de yapa más de 50 repuestos de todo el auto. Realmente me saqué la lotería con el auto.
Gracias Gabriel!
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Re: CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO

Mensaje por gabrielcitro »

singapur escribió:
Gabrielcitro escribió:(una consulta: Habías dicho que tienes el manual "Original"?!! :| )
Si Gabriel, efectivamente lo tengo original de la época, no es reedición, con olor a libro viejo y todo!.
una foto lo dice foto:
libros.jpg
La "Rana" me vino con el manual de usuario original del 3cv, el manual de Ricci y otro libro de "Reparación y ajuste de automóviles citoen 2cv y 3cv" de FERNANDEZ PINTO.
Ah y de yapa más de 50 repuestos de todo el auto. Realmente me saqué la lotería con el auto.
Gracias Gabriel!
Si no lo viera, pensaría que me estás cargando... :|
Y qué yapa!! Te sacaste la grande mi amigo :o , qué suerte, te felicito! :)

Te paso un enlace donde hablamos del tema torquímetro, espero te sirva: http://citroentuc.com.ar/viewtopic.php? ... etro#p1818" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO

Mensaje por Singapur »

Gracias Gabriel! Voy a ver el tema.
Si o si necesito torquímetro para hacer el cambio de los anteojitos?
Qué riesgos corro?
Gracias, saludos!
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Re: CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO

Mensaje por admin »

singapur escribió:Gracias Gabriel! Voy a ver el tema.
Si o si necesito torquímetro para hacer el cambio de los anteojitos?
Qué riesgos corro?
Gracias, saludos!
Si!.......si o si lo necesitas! :de :P y Riesgos?......Muchos! Saludos
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Re: CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO

Mensaje por Mec »

Pensá que tenes que sacar la tapa de cilindro. Buscá en el foro cómo se coloca la tapa de cilindros, que creo que incluso está incrustado un video del gallego J6rge mostrando cómo se hace y los recaudos a tomar.
Imagen
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Re: CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO

Mensaje por Singapur »

Entonces para cambiar los anteojitos solo debo sacar la tapa de cilindro (3 tuercas) sacando antes las tapas de válvulas (1 tuerca) y luego?
Y ajustar los 3 tornillos de la tapa de cilindro con el torquímetro.
Ni a para los todo los pistones y aros. Veo como esta la cabeza de cilindro, si esta muy carbonizada.
Alguna recomendación más?
Gracias!
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Re: CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO

Mensaje por gabrielcitro »

Podés limpiar la cabeza de pistones con cuidado.- Atención al sacar las varillas impulsoras de válvulas no las mezcles, marcá con un lápiz o fibra: "Derecha" "Izquierda".- Lo mismo con los balancines, mantené el orden de las piezas en que estaban cuando los sacaste.- ;)
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Re: CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO

Mensaje por Mec »

Ojo con los tubos de aluminio al colocar la tapa (mirá el video que te dije).
Fijate que las varillas que actúan sobre los balancines tienen "puntas" distintas, unas más redondas y otras más "planas". tenes que respetar eso (ahora no me acuerdo qué lado va par aadentro del motor y cuál para los balancines. Dichsa puntas no tiene que salirse de la varilla Si están sueltas, hay que cambiar las varillas.
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