Consulta restauración

[facuproperzi]

Hola Citroneros!! Aca me presento con unas preguntillas acerca de como proceguir con el arreglo del auto. Recuerdo, es un 3cv mod 77.
El motor se lo hicieron hace 1000 km, Cambio de cubiertas (compre Pirelli 5.0 por 15), cuatro nuevas y me llevo dos mas para el viaje. Ya revise caja de cambios (sin problemas), cambio de los dos semiejes del lado caja ( 1 con mucho juego y el otro en buen estado que me llevo para repuesto), cambio de 1 semieje lado rueda. dirección no tiene nada de juego, Rectificacion y cambio de cintas de freno delantero, ajuste de valvulas y conexión del freno de mano. también lo eléctrico, puse muchos Relé, encendedor, faros de biiodo philiop (alumbran bárbaro), luces de stop traseras extras y cambio de rodamientos del alternador. Creo que nada más voy por ahora.
Con que me recomiendan seguir? En lista tengo revision frenos traseros, bomba de freno, bujes y rulemanes de ruedas, amortiguadores, y no me acuerdo que mas. La chapa, quedara para lo ultimo creo, por el precio.
Bueno Gente, ojalá me puedan ayudar con las dudas.
Muchas Gracias, Saludos!

Facundo.[/font]

[Mec]

El resto, irás viendo. Revisá el juego de pivot, dirección, terminales de varillas de suspensión y sus cuchillas... como haber hay, pero andá viendo mientars lo uses.

[Atessa_61]

Así es! vas viendo de acuerdo a tu posibilidades pero si vas a hacer chapa al final, pues! tienes que pensar que como estás andando en estos momentos la prioridad es el sistema de frenos y que después que le hagas chapa vas a tener si o si que volver a "ajustar" (conexión, purgado etc.), lo mismo que el cableado que va hacia la parte trasera (reconexión de éste con el ramal principal), o sea! te hago este comentario como para que vayas aprendiendo tu mismo cómo se hace esto que debes hacer 2 veces de manera de no pagar 2 veces por el mismo servicio.
no sé qué clase de arreglo de chapa harás, ya que hay varios;
Hay gente que le hace chapa y pintura sin desarmar nada o sin desprender chasis de carrocería y otros que lo hace un a medias y otros como yo que separan todo. Tienes que analizar eso como para ir sabiendo las cosas que vas a tener que hacer 2 veces.
Saludos

[el platense]

Bien yo algo anduve viajando solo, y te diré que "veas" en el motor, lo periferico, ya está bueno lo de cambiar rulemanes al alternador, excelente, otro item, es dejar lo mas fino posible el tema platinos/avance centrífugo. recuerda que por vuelta de motor, el árbol de levas da el doble, eso te debe quedar 10 puntos y llevar de recambio todo un conjunto de platinos, leva, contrapesos, y hasta el soporte de leva platino, que lleva clavado en el árbol de levas, se vende suelto, y no esta de mas, ya que en caso de necesitar, no es fácil de conseguir en la ruta, ya que no es algo común de cambiar. Otro tema importante es la dirección, tanto o mas que los frenos. asegurate que este bien, y una forma de que trabaje mas descansada, es adaptarle las crucetitas, que trae el Ami 8 ? así te durara mucho mas, ya que la columna de dirección es una conexión directa entre la carrocería (que tiene un movimiento) y el chasis, y ese punto suele hacer de "fusible" . Otro caso son los rulemanes de rueda, siempre, para mi tienen una prioridad, imagina que se te rompe uno sobre la ruta, y a 50 mts. de una estación de servicio, o lugar seguro, como lo llevas hasta ahi ? . mas si te quedas lejos en cualquier lugar, por cualquier motivo, cualquier Gaucho se puede enganchar el auto y llevarte un par de km. , pero si no giran las ruedas ? . Bueno mas adelante sigo, así no canso,

[gabrielcitro]

no olvides alinear las ruedas en cuanto a convergencia y divergencia es fácil mirá este enlace: http://citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=73&t=6" onclick="window.open(this.href);return false;
Normalmente se recomienda en el cambio de semiejes hacerlo de a pares, ya que si un lado, sea este rueda o caja, está gastado el otro también lo estará; lo que provocará un desgaste prematuro al repuesto nuevo en su cuerpo estriado, y si la crucetas tienen juego transmitirán éste a la otra opuesta.- Se entiende que a veces los costos nos hace un pasar por alto este detalle, pero a la larga nos sale más que el doble, ya que en corto tiempo deberemos cambiar los dos, o sea gastaremos como si compraramos 3 semiejes.-