NO ME ANDA MOTOR RECIEN ARMADO

[leonardoabraham]

el mecánico me entrego el motor. compre batería nueva. conecte todo y no logro hacerlo funcionar. ya hice cargar de nuevo batería, verifique luz de valvulas, de platinos, con bobina nueva, usada, cambie carburador y nada
alguna ayuda me podran dar.

[ogiroca50]

Leonardo ante todo un muy feliz año nuevo.
Podrias ser mas específico, llega corriente a las bujias??, llega bien la nafta al carburador??. Intenta hacer alguna explosion?? revisaste si verdaderamente esta a punto??
Esperamos mas comentarios de tu parte. un saludo marplatense. Carlos

[Atessa_61]

[successbox]Me pude llegar hasta un Cyber (no puedo con mi genio )[/successbox]. Doy mi opinión al respecto Leo. Asegúrate de conectar bien los cables de las Bujías, y fíjate bien que la Bobina esté bien haciendo contacto con sus partes o terminales con sus bornes. Se te enciende la Luz roja del tablero antes de darle arranque? conectaste correctamente el Burro? no será el burro? lo revisaste? Si nos podes ilustrar con algunas fotos de las conexiones antes mencionadas las podremos ver y decirte si está todo bien.
Si es motor esta bien o mal armado debiera arrancar o girar el volante si o si y si se "clavo" debió haber hecho algún ruido antes. Cual fue tu caso? Esté fuera de punto o no lo mismo algo hubiese hecho el motor o el burro...contanos más. Saludos

[gabrielcitro]

Entiendo que el motor gira pero no arranca, de ser así hay dos cosas que debes inspeccionar primero:
1- Si llega nafta hasta el carburador o bien la bomba de nafta funciona.
2- Si el sistema eléctrico está correctamente conectado, de ser así, verificar si las bujías producen chispa; esto se hace retirando el capuchón del cable de bujía que va hacia uno de los bornes de la bobina, al accionar el motor de arranque se debe evidenciar la existencia de chispa, realizar el procedimiento en cada cable de bujía.- Si no existiera chispa puede que la llave de contacto no funcione, o no cierre el circuito con la bobina, otro problema puede ser el motor fuera de punto, aún con la uz correcta de válvulas, si el motor está fuera de punto no arrancará.
Suerte!

[el platense]

Estimado amigo, debes darnos mas datos, primero ver si llega chispa, luego el tema nafta, ten cuidado, en el primer arranque, conviene echar chorritos de aceite, por el carburador, por el tema aros, y con la nafta, que no se te "lave" el cilindro, la chispa es muy fácil de verificar, también saca una bujia y puedes ver si esta mojada de nafta y girando el motor tiene que hacer chispa, tampoco nos indicas que le hicieron al motor, y por que no te lo puso en marcha ya el mecánico. bueno espero te ayude, y pasanos mas datos.

[el navegante]

la pregunta del millon y el mecánico no lo puso en marcha por que si el lo reparo deberia dartelo probado si le pagastes para que lo arme eso incluye también la puesta en marcha

[leonardoabraham]

bien les cuento, recien estoy Armando mi Ami 8 ? estuve probando y si llega chispa a las bujias. y el cableado es el siguiente : negativo a masa, positivo a burro y con un cable a terminal + de la bobina- para que gire le aprieto el burro. la alimentacion positivo de la bobina es permanente.
gira el motor pero nada. en una oportunidad salió fuego por el carburador. recuerdo que al motor lo armamos haciendo coincidir las marcas de los engranajes. la verdad no se que le puede estar pasando.
me gustaría si me pueden indicar algún método para verificar recorrido del pistón o algo así, para poder verificar sin desarmar.
saludos
feliz año para todos

[Atessa_61]

bien les cuento, recien estoy Armando mi Ami 8, estuve probando y si llega chispa a las bujias. y el cableado es el siguiente : negativo a masa, positivo a burro y con un cable a terminal + de la bobina- para que gire le aprieto el burro. la alimentación positivo de la bobina es permanente.
gira el motor pero nada. en una oportunidad salió fuego por el carburador. recuerdo que al motor lo armamos haciendo coincidir las marcas de los engranajes. la verdad no se que le puede estar pasando.
me gustaría si me pueden indicar algún método para verificar recorrido del pistón o algo así, para poder verificar sin desarmar.
saludos
feliz año para todos

según lo que comentas me parece (y como ya lo dijeron varios con anterioridad) que debes poner a punto el encendido. Ese "fuego" que te salió del carburador es señal que el encendido está muy pero muy atrasado y por ese motivo no te arranca.
Si al armar pusiste bien las marcas de los engranajes ahora debes poner bien las marcas del volante y el carter en el proceso de puesta a punto. En este foro hay mucha información al respecto y también videos. Suerte

[leonardoabraham]

estuve tratando de poner a punto. y siempre me da una diferencia de 1 diente en la puesta a punto de un cilindro respecto de otro. esta bien así

[Mec]

no está bien pero es aceptable. Ponélo a punto con el que está más adelantado. Es preferible que te quede un cilindro atrasado a que te quede uno adelantado.