Muchas gracias por toda la información que encontré en el foro, estoy en proceso de arreglo de la caja de dirección, El problema estaba en el piñón... se habia desarmado el rodamiento y las bolitas estaban entre la grasa de toda la caja, así que "ya que estaba" aproveche para desmantelar todo el tren delantero y hacer todo bien!! tengo imágenes para compartir con ustedes! (aun falta armar pero es solo cuestión de dias..)
Empezando a desarmar..
Desarme!
Rodamiento atorado en la caja... Extractor y puntos de soldadura...
Con ayuda de una llave y arandelas, atornillando, sin golpear nada, el rodamiento se desclava muy bien y enseguida!
aquí, a la izquierda un piñón de Ami 8 de 8 dientes y "paso fino" a la derecha mi piñón (con cuadrante
) de 7 dientes y paso grueso al que ya consegui rodamiento igual que el original para clavar y también el retén! (diganme si me falta algo más)
pronto mas imágenes... (estaria bueno que se abra un hilo donde se explique un poco mas las diferencias entre montaje 1 y montaje 2 ya que varia mucho el repuesto y puede confundirse tranquilamente!
