No tengo chispa en las bujias

[citroazam1978]

Bueno les cuento quise poner un encendido electrónico , y se me murio el "Citro" jaa.. bueno chispa no veo que lleguen a las bujias, y probé otra cosa ...a la bobina entra el positivo de la llave que pongo en contacto y hay corriente , y el negativo que va al platino con la llave en contacto también hay positivo , es normal eso ?
por eso mas que pongo la lampara testigo para ponerlo a punto . abre el platino , pero nunca se apaga , gracias por los aportes jjaa

[el platense]

Bueno les cuento quise poner un encendido electrónico , y se me murio el ""Citro"" jaa.. bueno chispa no veo que lleguen a las bujias, y probé otra cosa ...a la bobina entra el positivo de la llave que pongo en contacto y hay corriente , y el negativo que va al platino con la llave en contacto también hay positivo , es normal eso ?
por eso mas que pongo la lampara testigo para ponerlo a punto . abre el platino , pero nunca se apaga , gracias por los aportes jjaa

Si en todo momento mides el negativo de la bobina, que va al platino y tienes tensión positiva, es porque no cierran los platinos o cierran pero no hace un "masa" por suciedad. Revisa esa parte, cuando cierra el platino, se pone a masa, y por tanto, no debería encender tu lámpara de prueba, en la fichita negativa de la bobina, que es precisamente el cable de platinos. Primero debes hacer andar bien tu encendido con los platinos, y una vez logrado esto prueba añadir lo que quieras, pero primero debes asegurarte eso, así no te lleva a confusión.. Suerte.

[citroazam1978]

Espectacular , Hugo es decir que cuando los platinos cierran , si pongo la lampara en el negativo , no tiene que prender. la verdad , no se que decirte , platinos nuevos condensador y , están todos los aislantes , el plástico de abajo , que va la ficha pala que va al distribuidor y el aislante que va separa la base de el platino. jaa

[gabrielcitro]

Probá la continuidad de los cables, puede que uno esté cortado.

[citroazam1978]

ok de los cables de bujia o de los cables que van al platino o a la llave de contacto , porque lo unico que no probé , es el tema de los cables de bujia se pudieron cortar por un cortocircuito , al conectar el ayuda platino '???

[cubico]

Bueno les cuento quise poner un encendido electrónico , y se me murio el """Citro""" jaa.. bueno chispa no veo que lleguen a las bujias, y probé otra cosa ...a la bobina entra el positivo de la llave que pongo en contacto y hay corriente , y el negativo que va al platino con la llave en contacto también hay positivo , es normal eso ?
por eso mas que pongo la lampara testigo para ponerlo a punto . abre el platino , pero nunca se apaga , gracias por los aportes jjaa

Si en todo momento mides el negativo de la bobina, que va al platino y tienes tensión positiva, es porque no cierran los platinos o cierran pero no hace un "masa" por suciedad. Revisa esa parte, cuando cierra el platino, se pone a masa, y por tanto, no debería encender tu lámpara de prueba, en la fichita negativa de la bobina, que es precisamente el cable de platinos. Primero debes hacer andar bien tu encendido con los platinos, y una vez logrado esto prueba añadir lo que quieras, pero primero debes asegurarte eso, así no te lleva a confusión.. Suerte.

perdón que me meta pero si el platino esta cerrado la lampara deberia encenderse, si se abre el platino la lampara deberia apagarse, o sea la masa del platino es la misma masa de la batería al chasis,(negativo) y el positivo que viene de la llave de contacto a la bobina de alta cierra el circuito por medio de la salida negativa al platino, cuando el platino esta cerrado, se carga el bobinado primario de la bobina de alta, cuando se abre, deja de pasar corriente generando la diferencia de potencial en el secundario que genera a su vez la alta tensión que va a las bujias

[citroazam1978]

Buenisimo gracias Juan , algo que tengo en corto o no se y siempre esta prendida la lampara,. y no hay chispa ni en bujias ni en la cajita.

[Atessa_61]

Fijate si el tornillito que sujeta el platino a la cajita está en su lugar o que cumpla su función. Quizás sea una tontera pero mientras haces girar manualmente el motor observa bien de cerca si la leva realmente separa el platino. Saludos

[citroazam1978]

Gracias Carlos , y algo de lo que vos decis debe ser , jaaa.Bueno cuento novedades , el encendido ayuda platinos que quise instalar y anteriormente abri otro post y a raiz de eso no me arranco mas , lo mande a revisar , ya que creo que por mi culpa se quemo.
El tema lo tengo en la cajita, están las aislaciones los plastiquitos de arriba y de abajo donde va la ficha pala que viene el cable de el negativo bobina ,puse una cajita vieja y destruida con un platino viejo y arranco conclusion la cajita nueva algo tiene y no se que es pero esta a masa y lo peor que le puse cinta aisladora abajo del el plastiquito donde apoya el platino y tapize el otro lado parte de abajo porta condensador , la cajita ciruja tiene un plástico de separacion y atrás le mande un carton jaa , y con eso ademas de estar rajada y demas y funciona.

[el platense]

Todo bien, se cierran los platinos, se induce en el secundario etc.. etc.. bien, pero prueba con una portátil de 12 volts, el negativo de la bobina estando sin la conexión al platino, y en contacto, la lámpara enciende a través del bobinado primario, enciende mas débil, pero enciende, por eso digo que si tienes tensión positiva en el contacto negativo de la bobina, es porque dicha tensión positiva (+), solo puede venir del contacto, a través de el bobinado primario de la bobina, no existe ninguna otra opción, si allí tienes tensión positiva, esta solo puede venir internamente a través de la tensión positiva que le aplicas a el terminal (+) de dicha bobina, pues dicha corriente, busca cerrar el circuito a través de los platinos, y de esa forma (y a través de la carga y descarga del capacitor) inducir el alta tensión en el secundario de la bobina. Si el circuito esta original, no hay otra alternativa, que esta.

26-07-2013 21-43-23.jpg

platino cerrado.jpg