Bombines de Freno rotos?? Ayuda

[juampidiazg]

Hola como están? les comento que estuve desarmando las campanas de mi IES 86 porque ya no frenaba bien..tenia que bombear un poquito, y al final, cuando el auto ya estaba casi parado o frenado, comenzaba un ruido tipo "GRRR.." dentro de las campañas. Me dije a mi mismo: "no debo tener cinta en las zapatas", asi que hoy mismo abrí y me encontré con las cuatro zapatas hermosas. de 4" cada una aproximadamente. (cabe decir que el "Citro" tiene conmigo 3 meses nomás). Subi a mi hermanita al bólido y le pedí que bombeara el freno, ahí descubrí que el cilindro derecho no me hace funcionar la zapata delantera, y con respecto a la zapata trasera, de la gomita del cilindro, sale un "chorro" de líquido de freno. En la rueda izquierda pasa algo parecido. no esta pinchado ningun capuchon del cilindro, pero al revés que la rueda delantera, trabaja solo la zapata delantera y no la trasera. la Pregunta ahora es...que opinan ustedes de los cilindros? se pueden reparar? aconsejan cambiarlos? el capuchon de goma pinchado se puede cambiar?
Espero sus salvadoras respuestas. Saludos a todos! y Mil gracias
Juampi. de Mendoza

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[juampidiazg]

perdón! me falto una pregunta importante!...como retiro las campanas?? tengo que desmontar todo el eje del lado rueda?...si es así, ¿como se hace?
Gracias

[Atessa_61]

Ya lo dijimos y redactamos muchas veces, los cilindros de frenos que no funcionan correctamente se reemplazan por nuevos. Recuerda que al reemplazarlos también debes comprar las juntas (tipo tubitos) que unen la cañería con los cilindros. El capuchón de goma pinchado se llama "Guardapolvo" y su función es ésa: evitar que entre polvo al interior del cilindro. La mayoría de los usuarios piensan que esas "tapitas de goma" sirven para evitar que salga líquido de freno. Nada que ver! entre ese "Guardapolvo" y "el pistón del interior del cilindro no debe haber nunca líquido de feno. Si eso ocurriera ya es señal de reemplazo. Muchas personas reparan de manera artesanal los cilindros y para ello venden el juego de reparación para cada cilindro en particular. Pero si la camisa del cilindro estuviera "carcomida" ya es muy dificil hacer ese trabajo y si lo logras en cualquier momento "el menos pensado" que llegarás a necesitar frenar bruscamente, el freno puede fallar poniendo en riesgo la vida de sus ocupantes y/o transeúntes.
Para llegar a los cilindros de freno debes obviamente retirar 1ero la transmisión lado rueda (solamente) y de alli podrás trabajar para hacer el reemplazo de cilindro de freno. Para ello solo debes elevar o suspender la rueda del lado que deseas hacer el reemplazo, la misma quedará en una posición lo mas baja posible, luego giras en volante para el lado contrario de dicha rueda y notarás que el estriado de la unión tiende a separarse y ahi ayudas un poco a separar las 2 transmisiones (Transmisión lado rueda de la transmisión lado caja). Luego retiras las 4 tuercas de la campana y con algún martillo golpeas las orillas de la campana para que salga y listo, ya tienes lugar y espacio para trabajar sobre el cilindro. Suerte