Lo que no aclaras es qué es lo que estas dispuesto a realizar, por lo tanto te digo lo siguiente; ese auto está "pipí cucú" para restaurarlo y dejarlo 0 Km, incluso tienes la chapita identificatoria del chasis como la de la carrocería (eso es "oro en polvo") y si vas a restaurar chasis y carrocería debes retirarlas y ponerlas a resguardo en alguna "caja fuerte"
.
De mi parte, y teniendo en cuenta tus palabras escritas en el 1er mensaje;
- Separaría Carrocería del chasis como lo hizo Singapur, mira que a él se le aconsejó desde un principio, y al final tubo que hacerlo después de que le hiceran la pintura y se encontró con "algunas sorpresas.
- Revisaría todo el chasis y lo restauras como desees y además vas a tener mejor acceso a los tachos de suspensión, tanque de nafta, circuito de frenos, etcétera.
Recuerda que si separas Chasis de su Carrocería es una oportunidad "única" de dejar un chasis y todas sus partes como nuevas, por que no se si alguna otra vez vas a realizar este trabajo de nuevo. Si el auto esta como está después de tantos años, ¿no vale la pena dejarlo 0 Km?
te va a durar otros 40 años más
ten en cuenta eso .
Eso haría en tu lugar para empezar, el resto se puede ir viendo con el tiempo, pero todo se puede dejar a 0 Km.
Detalles que observé en el video:
La "estructura" de la carrocería se ve que está firme y si errumbre o comida. no así algunas partes de sus chapas como los laterales delanteros. O sea que le vendría bien una lijada para ver como está el "esqueleto o estructura" y ver qué se le puede hacer o no. Las demás partes "sueltas" de la carrocería como puertas, tapa de baúl etc. etc., si creo que vas a tener que retocar o renovar, eso dependerá de cómo están en realidad.
El orificio de la pedalera no concuerda correctamente con el brazo del volante de dirección, es como que está fuera de su ubicación correcta, o está floja la carrocería de sus tornillos al chasis o algo pasa con esa cuestión.
De carrocería tienes para hacerle cosas en chapa, no se el tema puertas traseras que las vi "picaditas", pero insisto! 1ero me preocuparía por el chasis y después lo que sigue.
EL piso aparentemente están bien pero mejor es separar para ver de abajo. De que hay óxido? hay! o sea mal no le va a venir alguna cepilladita y repintado con convertidor de óxido+protex.
En cuanto al cableado lo debes "enbutir" con esas mangueras corrugadas y lo precintas al soporte del auxilio y te queda alejado del motor, pero ésto también debes dejarlo para el final.
Al motor se lo "ve" bien completito o sea que "PROMETE" por que no le faltan cosas ni partes (imagino que tienes los filtros de aire).
Las llantas no se ven bien su estado pero debieran estar bien balanceadas para evitar futuros problemas.
Seguimos en contacto
Saludos
... el mecánico de lo dijo que las chapas identificatorias era muy importante, despeus cuando la grua llego y lo bajo en mi casa me lo ofrecio comprar así como estaba ya que su papá era un "restaurador de 3cv" .. mi respuesta no pero igual gracias señor de la grua jaja ...